Club 604 International - forumclub604.fr

Arrivant du Luxembourg, ce n'est pas vraiment ma route.
Dommage, rouler en compagnie de 604 m'aurait changé des 3.000 km de ces dernières jours avec des 204, une 203 et une 106

Peut-être des éléments de réponse ici :
https://amicale.504.discuforum.info/t94 ... erline.htm

Sinon, la solution la plus fiable est de faire ''flasher" au spectrophotomètre mais il faut trouver un pro pouvant le faire sur ta voiture.

Est-ce que la réglementation a changé avec le temps ou ça dépendait des régions canadiennes ? En effet, j'ai une 504 vendue du côté de Toronto et équipée des "sealbeam" : https://i32.servimg.com/u/f32/11/49/22/36/20220415.jpg Ou alors, ça dépendait peut-être de si la voiture provenait dire...

J'ai vu cet article... le 1er avril

Une photo de l'attelage démonté et nettoyé par François :

Est-ce que ce ne serait pas les butées d'arbre à cames qui maintiennent l'arbre à cames, pièces en forme de demi-lune ?

Plaque de maintient, c'est le terme officiel de la pièce pour Peugeot ?
Je ne visualise pas cette pièce et je n'arrive même pas à trouver sa référence sur les catalogues des pièces détachées....

@François, Oui, c'est bien l'idée :) @Gregory. J'habite au Luxembourg mais je vois régulièrement François en Charente où François habite car nous y sommes quasi voisins (sur la même commune). J'ai aussi entendu que François réfléchissait pour faire la sortie du Club qui se tiendra les 27/28 mai.... ...

Selon le moment où François pourra le démonter et ton "urgence", il devrait être possible d'économiser le transport

Sur les 504 coupés/cabriolets, cette lenteur (jusqu'à l'immobilisation totale) vient de la graisse du mécanisme qui se fixe avec le temps. Les moteurs de lève-vitre ne sont pas les mêmes sur 504 et 604 il me semble, mais ceux de 604 doivent bien avoir aussi de la graisse, non ?